募集要項

仕事内容

＜職務内容＞
１．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
電動パワートレイン（モータ・インバータ・ギアボックス）のシステム設計として①車両目標性能達成に向けた電動パワートレイン内性能割り付けの立案、②周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題対応などに取り組む。プロセス的には多くの性能設計部署から提示される要求仕様を分析、実現方策をモータなど部品設計担当と連携して具現化していくイメージ。

２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
電動パワートレインのシステム設計担当として
・性能設計部署と連携して電動パワトレに求められる要求仕様を分析する
・要求仕様実現方策を電動部品設計者と連携して部品への要求割り付けを実施する
・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題解決に向けて関係者をリードする

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
１．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質向上は、商品の競争力に直結する重要課題です。電動パワートレインは未だ技術的に成熟していない領域であり、新たな価値創造にチャレンジできる業務でありやりがいがあります。

２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
電動パワートレインのシステム開発の業務を通して①システムズエンジニアリング手法、②車載電動パワートレインのキー技術など幅広く吸収することができる。電動車システムをマネージできるプロジェクトリーダやシステムズエンジニアリングのスペシャリストを目指せる。

ポジション

[P2207]e-POWER・EV 電動パワートレインシステム開発エンジニア

応募条件

■求める学歴
大学卒以上
■求める経験
＜MUST＞
①以下のいずれかの経験・スキルを有していること
・自動車および自動車部品業界にて駆動系性能設計・評価経験が3年以上あり、電動系開発に高い関心があること
・自動車および自動車部品業界にて駆動系部品設計・評価経験が3年以上あり、電動系開発に高い関心があること
・電動モータまたはインバータのハード設計、ソフト設計、または評価業務経験が3年以上あること

②仕様の取りまとめや技術的な議論を決着させる折衝力があること。
　　　自動車業界経験：あれば尚可
　　　TOEIC：600

＜WANT＞
以下のいずれかの経験・スキルを有していること
・自動車および自動車部品業界にて電動駆動性能・部品設計・評価経験が5年以上あること
・システムズエンジニアリングの実務経験が3年以上あること
　　　TOEIC：730

必要スキル

■求める英語レベル詳細
TOEIC：600

求める人物像

・プロ意識を持って自発的に行動し、周囲の関係者を巻き込める人
・円滑なコミュニケーションとチームワークにより、困難な局面でも最後までやりぬく意志がある人
・自分と異なる意見・価値観を尊重し、関係者と合意形成が図れる人
・電動車やその技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている人

雇用形態

正社員

転勤

有

勤務地

神奈川県厚木市

勤務時間

9:00～18:00（休憩60分、実働8時間）
　フレックスタイム制有り（コアタイム無し）

年収

450万円～800万円

休日休暇

週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日
夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

福利厚生

住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他

受動喫煙防止措置

-

担当者メッセージ

グローバル化やダイバーシティでも先端を行くグローバル日系自動車OEMでのパワトレ開発業務に興味のある方にはとても魅力的な案件です

事業概要

事業概要

自動車の製造、販売および関連事業
自動運転技術とEV（電気自動車）に注力しているメーカーとして有名

担当コンサルタント

類似求人

• 求人番号：131781

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカー　EVパワトレ開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  研究開発、設計開発

  年収

  410万円～850万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  
  １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
  e-POWERを搭載する新型車の燃費動力性能開発担当。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
  他車の性能進化や規制などの市場動向を踏まえた目標設定
  シミュレーションを活用した燃費動力性能設計、関連部署と連携した達成手段の策定
  実車での性能評価分析
  
  ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
  e-POWER搭載車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて日産の電動化戦略/CO2削減に貢献します。具体的には他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。
  
  ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
  １．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
  日産の電動化戦略の柱であるe-POWERの燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。また社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。
  
  ２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
  燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であり車の総合力ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。

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• 求人番号：131779

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカー　アクセサリ開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  設計開発

  年収

  410万円～850万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  内装・外装・電装アクセサリー商品の開発
  　(エアロパーツ、外装/内装樹脂部品、カーペット、外装/内装イルミネーション等)
  以下開発業務を商品企画、部内チームメンバー、車両設計、サプライヤー様などと連携しアクセサリーの商品化を推進します。
  ●商品企画提案に基づいて、設計仕様の立案を上司・チームメンバーと策定。
  ●車両設計や関連部署とパッケージ・レイアウト・システム設計を車両設計と連携し検討。
  ●サプライヤー様や社内実験部と連携して商品評価の実施。
  ●実車を使って、取付要領書の作成とディーラー作業者と作業性の検証
  ●商品企画・営業とのアクセサリーカタログのチェック
  
  ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
  ●自分が担当した部品をお客様に選んでもらい装着されたアクセサリーを比較的街中で目の当たりにすることが多いやりがいのある業務です。また、アクセサリーカタログに一つの商品として掲載されるのも魅力の一つです。
  ●日本のみならず、海外向けのアクセサリーも担当しているためグローバルに活躍できます。
  ●自動車の開発プロセスや、部品の製造工程を知れる非常に学びの多い部署です。
  ●企画と連携して計画から発売まで一貫して商品化に携わることができます。
  ●フットワーク軽く世の中のトレンドを先取りし、商品化していく醍醐味にあふれた部署です。

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• 求人番号：129507

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカーでの内装開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  研究開発、設計開発

  年収

  410万円～780万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
  ・新車プロジェクトのHMIシステム・コンポーネント開発
  ・次世代のHMIデバイス適用計画とそれに基づくコックピット/HMI設計
  ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討
  
  ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
  HMIシステム・コンポーネント開発（次世代HMIデバイス設計、ステアリングスイッチやコンビ、オーディオ、空調、シフトスイッチなど各種スイッチ設計、操作系デバイス設計）
  将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画から、組み込むHMIデバイスの機能とデザイン（スタリング）を両立させる検討を行い、部品の性能や形状、操作性などの目標値・搭載レイアウトを決定し、社内の実験部や生産技術部、サプライヤと連携して量産化を実現する。
  
  ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
  １．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
  HMIシステム・コンポーネントは、お客様がクルマを買ってから一番長い時間見て触って操作するとても重要な部品です。機能、見栄え、触感、操作性、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は大変大きいです。
  実現の為にはデザイナー、企画部署、車両設計、生産部署、サプライヤーと、多くの関係者とともに業務を進めていきます。海外拠点との連携も必要となるため、海外で活躍する機会もあります。未来の日産HMIをリードしていくような気概を持った方にぜひ応募いただきたいと思います。
  
  ２．将来的に目指せるキャリア、ポジション：
  HMIシステム・コンポーネントの設計やHMI計画を取りまとめるエンジニア/エキスパートリーダー

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• 求人番号：72815

  国内大手完成車メーカー

  自動車メーカーでの衝突安全性能計画

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  設計開発

  年収

  410万円～780万円

  勤務地

  神奈川県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  仕事内容：

  ＜職務内容＞
  １．所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション：
  交通事故による死亡重傷者数を実質ゼロにするというVision Zeroの実現に向けて、車体・エアバッグなどの拘束装置などの様々なコンポーネントへ性能割付を行い、前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等の車両の衝突安全性能計画および開発を行っていただきます。
  
  ２．具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション：
  衝突安全性能の計画および開発（前面衝突、側面衝突、後面衝突、損傷性、歩行者保護など）
  （１）プロジェクト開発
  　・車体、拘束装置等、各コンポーネントへの目標を割り付ける。
  　・解析や試験を通じて関連部品設計とコンポーネント性能の評価を通じて車両開発を推進する。
  　・織り込んだ技術の公開を解析で予測し、実車試験で確認する。
  　・開発の振り返りと次期型車開発へのフィードバック
  （２）安全技術開発
  　・現在の規制に対応する技術を進化・深化させる（開発効率の向上改善）。
  　・将来の規制に対応する技術を開発する。
  
  ＜アピールポイント（職務の魅力）＞
  １．職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい：
  開発した衝突安全性能はNCAPと言う形で外部機関に評価され公表されます。また、自分で開発した衝突安全性能により、身近な家族・友知人などの大切な方々だけでなく、世界中の人々に安心して乗ってもらえるクルマ生活を提供できるという達成感を味わうことができます。事実、不幸にも事故に遭った世界各国のお客様から日産車の安全性能のおかげで無事だったという感謝の手紙をたくさん頂いており、自分の仕事の誇りとやりがいを実感できます。 また、関係する部品・コンポーネントが数多く、多岐に渡る分野で常に技術に向き合う必要があり、エンジニアとして大きなやりがいを感じることができます。 海外ポストもあり、チャレンジングなポジションであり、継続的な成長が出来る環境が整っています。
  
  ２．将来的に目指せるキャリア、ポジション
  衝突安全業界の主担（課長）、主管

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• 求人番号：68852

  国内大手完成車メーカー

  【担当部長】自動車メーカーでのパワトレ開発

  業種

  自動車メーカー・インポーター

  職種

  設計開発

  年収

  1,000万円～1,550万円

  勤務地

  愛知県

  海外展開あり

  上場企業

  大手企業

  管理職・マネージャー

  仕事内容：

  ＜部概要＞
  電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署
  
  ＜部署の役割＞
  ・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発
  ・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術
  ・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術
  ・電動ドライブトレインコンポーネント技術
  
  ＜入社後の担当領域＞
  電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。
  （具体的には）
  　・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討
  　・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証
  　・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進
  　・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整
  　・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用
  
  ＜やりがい・成長できる点＞
  ・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。
  ・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。

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